Yamaha YZF - 125

   Это самый младший брат Yamaha серии R, благодаря отличительному для этой серии дизайну, спортивным характеристикам и управлению, YZF-R125 является идеальным вариантом для ознакомления с мотоциклами класса «Суперспорт».



   Усовершенствованный двигатель YZF-R125 имеет 4-клапанную головку блока цилиндров и систему впрыска топлива, обеспечивающие наилучшую производительность. Короткий ход дает двигателю возможность быстрого набора оборотов, а в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач, обеспечивает резвое ускорение.


    Капот в стиле R-серии и хищные сдвоенные передние фары придают YZF-R125 такой же агрессивный вид в стилистике класса «Суперспорт», как у моделей R1 и R6. В отличие от многих 125-кубовых мотоциклов, в основе R125 используется полноразмерная рама, что обеспечивает более удобную посадку, особенно для водителей высокого роста.







    Yamaha использует только высококачественные компоненты, такие как крупногабаритные 292 мм передние дисковые тормоза на YZF-R125. Дизайн сдвоенного поршня тормозной скобы переднего тормоза в сочетании с 230 мм задним дисковым тормозом обеспечивает плавное, контролируемое торможение в широком диапазоне скоростей и гарантирует своевременную остановку мотоцикла.
 

    Спортивный глушитель среднего подъема способствует централизации массы мотоцикла и балансировке управления, а также оснащен двойным катализатором, позволяющим сделать выхлоп менее вредным для окружающей среды. Кроме того, система воздушной индукции вводит воздух в выхлопную трубу и обеспечивает более полное сжигание отработанных газов, что также ведет к снижению выбросов.

МОТОЦИКЛЫ

       Нельзя забывать о братьях наших двухколесных, с кем мы каждый день пересекаемся на дорогах всего мира, а так же какие виды мототехники колесят по этим дорогам.

                                                                      Классик

Классический мотоцикл это проверенный временем дизайн и компоновка, прямая посадка и неприхотливость в обслуживании, надежность и удобство в эксплуатации.











                                                                 Спортбайк


 
Максимальная мощь при минимальной массе. Зачем беспокоиться о тяге на низах, если мотор спортбайка очень «любит жить» в режиме, когда стрелка у красной черты тахометра. Это верхний сегмент технической мысли мотопрома, в них собраны все самые современные разработки. Лучшая маневренность, динамика разгонов и эффективность торможения - это и есть спортбайки.



                                                                                                                                                                                                                 Эндуро                                                                                                                           



Мотоциклы эндуро пришли к нам с трасс ралли-рейдов. Они стали комфортней для езды по городским улицам и шоссе, позволяя райдеру съехать с асфальта и не бояться серьезных бордюров, лестниц, ям, колдобин и прочих сюрпризов.









                                                            Супермото








Супермото представляет собой мотоцикл эндуро, оборудованный 17-дюймовыми колесными дисками, шоссейной резиной, более мощными тормозами и подвесками, настроенными для езды по асфальту.



                                                                  Кроссовые

                                                             

Кроссовые мотоциклы предназначены для различного рода спортивных состязаний по пересеченной местности.














                                                         Туристические

Туристичекий класс - это комфортные лимузины в мире мотоциклов. Они созданы для путешествий. Большинство  мотоциклов относятся к классу спорт-туризм, поскольку являются спортбайками, только с более удобной посадкой как для водителя так и для пассажира.



                                              Чопперы

                                                           


Чопперы - это удобная прямая посадка и возможность легко и вальяжно кататься.Чопперы иногда называют еще кастом или круизер.

                                                                  








                                                                     
                                  
                                     Триал





Мотоцикл предназначеный исключительно для соревнований и тренеровок. Минимальный вес и тяговитый двигатель, позволяют выполнять невероятные трюки.








                                                             

                                                     
                                                          Стритфайтер




Эти мотоциклы как правило переделанные спортбайки. Мотоцикл становится более удобным в городе, но менее комфортным на больших скоростях. В последнее время сами производители стали выпускать мотоциклы в стиле стритфайтер.








                                                                    Прототипы




Это новые модели мотоциклов представленые производителями. Бывает что они становятся серийными моделями, а иногда чтобы показать новые идеи в мотостроении.









         

 
              Уважаемые любители мотоциклов, если мы что то пропустили или вышло что то новое в индустрии мототехники и мы это не освещали в блоге, просим вас писать нам andre141106@gmail.com и мы обязательно опубликуем вашу новость, рассказ, историю и т.д.

ФУТУРА И ОГРАНИЧЕННЫЕ СЕРИИ R1

         Как мы знаем, что все мото-авто производители, и тюнинг компании, выпускают периодически ограниченные  и тюнинговые версии своих аппаратов, и Yamaha не исключение.

ПРЯМОЙ ПОТОМОК MOTOGP

Последняя версия YZF-R1, оснащенная 6-режимной системой регулирования тягового усилия (TCS), - это самая совершенная машина класса "суперспорт", когда-либо разработанная Yamaha.

коленчатым валом, R1 выдает мощный линейный крутящий момент, тем самым Обладая рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 998 куб. см с крестообразнымобеспечивая превосходную тягу. Простым нажатием переключателя водители R1 могут настроить рабочие характеристики мотоцикла для захватывающего прохождения поворотов на автостраде и сокращения времени прохождения одного круга на гоночной трассе.

Компактная алюминиевая диагональная рама обеспечивает точное управление и наилучшие характеристики прохождения поворотов среди машин этого класса, а передний обтекатель новой конструкции обеспечивает оптимальное поведение нового R1 на высоких скоростях.

                                            

                                                       Особенности

Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель жидкостного охлаждения объемом 998 куб. см

Коленчатый вал типа «crossplane» c повернутыми на 90 градусов шатунными шейками обеспечивает линейный крутящий момент

6-режимная система регулирования тягового усилия (TCS)

YCC-I (впуск с микропроцессорным управлением Yamaha)

YCC-T (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением Yamaha)

Возможность изменения топливных карт с тремя режимами

Принудительный наддув воздуха

Проскальзывающее сцепление

Алюминиевая диагональная рама и короткая база

Идеальный баланс жесткости шасси

Передний обтекатель низкого аэродинамического сопротивления с линзованной оптикой

Многофункциональные приборы

          

Кроме абсолютно нового дизайна эта модель получила двигатель, в котором применена технология из MotoGP c нерегулярными вспышками смеси и кривошипами вала, сдвинутыми по фазе на 90*:270-180-90-180, а завывание рядной "четверки" сменилось рычанием. Также применена технология YCC-T, позволяющая выбрать одну из настроек блока управления. Мощность двигателя 182 л.с., соответствует стандарту Euro3.