ФУТУРА И ОГРАНИЧЕННЫЕ СЕРИИ R1

         Как мы знаем, что все мото-авто производители, и тюнинг компании, выпускают периодически ограниченные  и тюнинговые версии своих аппаратов, и Yamaha не исключение.

ПРЯМОЙ ПОТОМОК MOTOGP

Последняя версия YZF-R1, оснащенная 6-режимной системой регулирования тягового усилия (TCS), - это самая совершенная машина класса "суперспорт", когда-либо разработанная Yamaha.

коленчатым валом, R1 выдает мощный линейный крутящий момент, тем самым Обладая рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 998 куб. см с крестообразнымобеспечивая превосходную тягу. Простым нажатием переключателя водители R1 могут настроить рабочие характеристики мотоцикла для захватывающего прохождения поворотов на автостраде и сокращения времени прохождения одного круга на гоночной трассе.

Компактная алюминиевая диагональная рама обеспечивает точное управление и наилучшие характеристики прохождения поворотов среди машин этого класса, а передний обтекатель новой конструкции обеспечивает оптимальное поведение нового R1 на высоких скоростях.

                                            

                                                       Особенности

Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель жидкостного охлаждения объемом 998 куб. см

Коленчатый вал типа «crossplane» c повернутыми на 90 градусов шатунными шейками обеспечивает линейный крутящий момент

6-режимная система регулирования тягового усилия (TCS)

YCC-I (впуск с микропроцессорным управлением Yamaha)

YCC-T (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением Yamaha)

Возможность изменения топливных карт с тремя режимами

Принудительный наддув воздуха

Проскальзывающее сцепление

Алюминиевая диагональная рама и короткая база

Идеальный баланс жесткости шасси

Передний обтекатель низкого аэродинамического сопротивления с линзованной оптикой

Многофункциональные приборы

          

Кроме абсолютно нового дизайна эта модель получила двигатель, в котором применена технология из MotoGP c нерегулярными вспышками смеси и кривошипами вала, сдвинутыми по фазе на 90*:270-180-90-180, а завывание рядной "четверки" сменилось рычанием. Также применена технология YCC-T, позволяющая выбрать одну из настроек блока управления. Мощность двигателя 182 л.с., соответствует стандарту Euro3.